哈雷戴维森为了迎接即将到来的120周年纪念日，将会推出全新的2023款CVO Street Glide和CVO Road Glide，也就是公路滑翔和大道滑翔。新款车型不仅对外观进行了调整，还升级了配置，同时换上了更强的Milwaukee-8 VVT 121发动机。

新款大道滑翔CVO

(资料图片仅供参考)

（新款大道滑翔）

新款大道滑翔与现款车型相比，外观有明显不同（上图新款/下图现款），首先新的车头灯以及车头整流罩的样式都有改动。虽然还是圆灯但是科技感明显更强，另外在车头蝙蝠翼设计整流罩的两侧各有一个横向的LED灯带，应该是用作转向灯，还有新的风挡。其次，新的轮毂换上了钢丝条幅轮，比老款更加复有层次感，而且还配备了全新的倒立式前减震。

（老款大道滑翔）

相比现款车型，新的大道滑翔CVO不仅升级了前后减震，而且将前刹车更换为Brembo径向四活塞刹车卡钳。虽然目前公开的图片看不见后减震，但是据外媒消息，新的后减震取消了双边减震的设计，改为中置单减震。

另一张大道滑翔新款车型的实拍认证图，可以看到更多细节。新款车型很明显要更加年轻化、运动化，而且新款车型没有采用镀铬装饰，甚至排气管都是暗面漆的涂装。发动机也采用全黑的处理，整台车上的镀铬装饰几乎消失不见。而新的钢丝辐条轮，更是增添了一些野性在其中。

新款公路滑翔CVO

新款公路滑翔与现款的设计相比，车头部分的变化更大，老款（下图）的鲨鱼鼻搭配双灯的造型甚至有点萌。而新款的造型舍弃了双灯的设计，改用面积更大的矩阵式LED大灯，甚至还开了眼角，更显凶悍。而眼角部分应该是日行灯与转向灯的集成设计。

新的公路滑翔与大道滑翔一样，升级了倒立式前减震，以及新的后减震。同时轮毂也换成了钢丝条辐轮的设计。在外观上也是完全舍弃了镀铬装饰，包括发动机。刹车部分同样也升级了Brembo的径向四活塞卡钳。

Milwaukee-8 VVT 121

两款新车均配备，新的Milwaukee-8 VVT 121发动机，不仅排量更大（1,983cc V型双缸），而且还具备可变气门正时系统。可变气门正时将允许哈雷戴维森调整发动机，以提高发动机高转速和低转速时的性能，同时在排放标准日益严格的情况下延长风冷发动机的使用寿命。虽然新的变速箱看起来明显不同，但哈雷戴维森目前没有提及变速箱的任何变化。

目前哈雷戴维森已经发布了两款新车的正式预告，包括预热的视频，新款车型将于6月7日正式公布，而哈雷的车型国内市场同步效率非常高，海外发布不久之后应该就会来到中国市场。这一次的公路滑翔和大道滑翔，应该能够俘获不少年轻消费群体、

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